Delta to wye mod

Ojojoj.. Tog ut ebrädan på ett test, började i en lätt uppförsbacke och brände nästan upp motorn efter kanske femtio meter! Fram till dess gick det dock rätt bra så jag ser det som en framgång 😉

image

Det som verkar hänt iallafall är att då motorn blev för varm lossnade limmet som höll fast statorn(alltså lindningarna i mitten) i fästet, det syns lite att den ryckt ut ett halv varv ur några lindningar och det är skador på kablarna med.
Min tanke är nu att då motorn i princip redan är trasig kan jag lika prova att koppla om den, det går ju inte att ha sönder nått som redan är trasigt 😉

image
Har tänkt på detta ett tag, läste på en blogg där det nämndes snabbt att en borstlös motor kan vara kopplad antingen delta eller wye. Som jag fattar det är de borstlösa från början skapade efter elnätet och har därför tre anslutningar, vilket i princip är ren gissning 😉 Nä, även här läste jag faktiskt en text som antydde att det var så, och att man egentligen skulle kunna ha vilket antal man vill så därför gjorde man en som passade till trefas? Rätta mig om du vet hur det ligger till!
Nu är det iallafall tre trådar och tre spolar, dessa kan man då tydligen koppla antingen i delta, ett triangelmönster med varje spole ansluten till två trådar, eller wye som ser ut som ett y med anslutningar i ändarna och spolarna ihopkopplade med varandra i mitten. (Lägger upp en bild på detta sen)
Här har jag separerat spolarna från varann och märkt dem med en bit krympslang.

image

De flesta borstlösa som finns att köpa till flygplan och liknande(som min) är kopplade i delta. Då behöver strömmen bara passera en av spolarna åt gången och de får därför ett högre varvtal vid lägre spänning och drar mer ström för en viss effekt.
I motorer kopplade enligt wye passerar strömmen två av spolarna varje gång och de behöver högre spänning för att nå samma varvtal men de drar mindre ström för samma effekt.
Effekt är ju spänning gånger ström, så de går att balansera mot varandra till samma resultat. Men det som genererar värme i min motor är den höga strömmen via resistansen i kopparlindningen. Så om jag kan minska strömmen som behövs bör värmen minska med!

image
Lurigt med att koppla om motorn såhär dock, då magnetfältet i spolen beror på vilket håll strömmen går, vilket beror på vilket håll den är lindad åt. Vilket bör göra att om jag råkar koppla dem fel kommer de motverka varandra och motorn kommer inte fungera. Vilket inte vore så kul.

image
Jag hoppas på att spolarna är lindade likadant och innifrån och ut, vilket bör göra att de tåtar som sticker fram längst in i statorn och de längst ut då sitter i samma respektive ”ände”. Enligt vad jag hittat ska spolarna antigen kopplas ihop i den ” yttre” eller den ”inre” änden, så jag antar att vilket som går bra?

image

Här är iallafall motorn ihopsatt och omkopplad! Den ser inte riktigt lika proffsig ut som förut 😉

image

Efter så mycket gissande och avslitna koppartrådar känns det smått otroligt att den trots det verkar fungera fortfarande! Sen bara det slutar regna så ska jag ge mig ut och testa den igen!

Burn out

Herregud vad kul det är att åka ebräda!
Var just ute för tredje gången och kom säkert 50% längre än förut.

image

Tyckte den lät lite konstigt sen så vände på den och såg det här, motorfästet hade lossnat och glidit in i hjulet. Vilket såklart ger värme, vilket ger smält plast.. 😦
Lite goda nyheter var iallafall att drivkugget som gav upp tidigare gånger jag provat höll denna gång!

image

Skrev ut det i röd ABS då de förra varianterna i PLA smälte runt axeln, jag vet inte om det var för att motorn vart varm eller om det beror på belastningen gjort att den rört på sig lite. ABS klarar bra mycket högre temperaturer och det verkar duga.

Limmade med epoxy iallafall och skruvade ihop igen, så hårt jag vågade dra åt! Så blir det till att testa igen imorrn och se hur det går! ^^

Eboard

Hittade en sida om en kille som testat att skriva ut delar för att montera en motor på sin longboard. Har länge velat ha/bygga på eldrift på min longboard med men har inte känt att jag haft pengar till det då motorfästena som finns att köpa är designade för vissa truckar och drivkuggen för vissa hjul, vilka såklart inte är samma som jag har på min bräda. Så skillnaden mellan att behöva köpa sånna delar mot för bara motor + batteri och elektroniken är säkert minst 5000 kr.

image

Tänkte nu då att kan han så kan väl kanske jagSå jag beställde delar från hobby king, bla den här motorn, det här batteriet och en trådlös dosa. Inte den mest genomtänkta beställningen jag gjort, motorn är kanske lite liten och sånt men samtidigt så tot jag de billigaste delarna som jag trodde skulle funka. Men va ballt det ser ut va?!? 😀

Beställde delarna på söndag och de skickades från kina på måndag, på fredag fick jag dem levererade till dörren! Galet va fort det gick, de var tydligen här på torsdagen redan och knackade på, då var jag inte hemma dock.

image

Under veckan så har jag då såklart haft lite dåligt tålamod och har ritad och skrivit ut lite olika delar, bla sju olika former på motorfästet i ett försök att avbilda formen på trucken. Det gick sådär om jag ska vara ärlig, men det verkar som om det sitter fast nu iallafall!  Här ovan ska jag just skruva fast hjuldrevet, i brist på bättre alternativ körde jag bara med träskruv rakt in i gummit. Ingen vidare bra ide då hjulet blev skevt. :/

Men det sitter ju fast iallafall!image

Här är första monteringen av alla delar, var så till mig att jag råkade skruva fast allt på framhjulen! Helt galet kul att bygga ebräda! Här visade det sig dock att fästet var för klent då det flexade och remmen inte drev på så bra.

image

Det här är då nästa försök och den är betydligt starkare och har även minst dubbelt så mycket plast i sig då den är utskriven med högre inställningar.(Första delen var ju bara en prototyp) Den här är även vinklad då den första var nästan helt rak, vilket placerade motorn farligt nära marken.

image

Här ser vi min högst proffsiga montering av alla delar inför första utomhustestet!! Inga av delarna har skruvhål eller andra monteringsmöjligheter så jag blev helt enkelt less på att inte kunna montera dem snyggt utan att behöva skriva ut saker till det med, jag ville ju bara åka, så det vart eltejp över allt.

Och det funkade faktiskt! i ungefär 100 meter, sen gick det inte så bra.. Men en ny version är just nu på gång så kanske kommer jag 200 meter denna gång… 😉